โลกการบินประหลาดใจเมื่อข้อมูลปรากฏว่าเครื่องบินไร้คนขับของผู้บริโภคของดีเจไอบินสูงถึง 8,000 เมตร (26,000 ฟุต)นี่ไม่ใช่ภารกิจการวิจัย หรือการบินทดลองที่ได้รับอนุญาตมันคือ "สายบินดํา" การปฏิบัติงานโดยเครื่องบินไร้ผู้ควบคุม ที่ไม่ได้รับอนุญาต และไม่ได้รับการตรวจสอบ
เที่ยวบินดําหมายถึงกิจกรรมของเครื่องบินไร้คนขับ ที่ดําเนินการโดยไม่ผ่านการควบคุมโดยกฎหมาย ไม่มีการจดทะเบียน ไม่มีการอนุญาต และบ่อยครั้งก็ไม่มีการตรวจสอบทางไกลและสามารถทําให้เกิดความเสียหายจริง.
เหตุการณ์นี้มากกว่าเป็นหัวข่าวที่แปลก มันสะท้อนถึงปัญหาระดับโลกที่กําลังเติบโต การใช้เครื่องบินไร้สาระของผู้บริโภค เป็นภัยคุกคามที่สําคัญต่อความปลอดภัยในท้องอากาศ
ก่อนที่จะดําน้ําเข้าไปลึกกว่านี้ มันสําคัญที่จะเข้าใจสภาพแวดล้อมที่กว้างกว่านี้ ที่การละเมิดที่รุนแรงนี้เกิดขึ้นและความแตกต่างระหว่างโปรแกรม UAVมืออาชีพ และการบิน hobbyist.
ผลลัพธ์คือสภาพแวดล้อมพื้นที่อากาศที่อ่อนแอ ที่แม้แต่การกระทําที่ไร้ความรอบคอบเพียงครั้งเดียว ก็สามารถทําให้เกิดความเสี่ยงอันตราย
อัตราร่างกายของการละเมิดที่สุด: ความคุกคามของผู้บริโภคโดยเครื่องบินไร้คนขับ
เมื่อเราเปลี่ยนจากเหตุการณ์หัวข่าวไปยังกลไกที่อยู่เบื้องหลัง มันกลายเป็นชัดเจนว่า การบิน 8,000 เมตรไม่ได้เกิดขึ้นในระยะว่างมันสะท้อนถึงรูปแบบ ที่ผู้กํากับและเจ้าหน้าที่การบิน ได้เตือนมาหลายปีแล้ว.
ความ เสี่ยง จาก การ กระแทก กับ รูปแบบ การบิน ที่ อันตราย ของ เครื่องบิน มือ ถือ
การบินเครื่องบินโดรนที่ความสูง 8,000 เมตร ไม่เพียงแต่ไม่รับผิดชอบ แต่มันอันตรายมาก ที่ความสูงนั้น เครื่องบินโดรนสามารถข้ามเส้นทางกับเครื่องบินพาณิชย์ที่บินที่ความสูงที่คล้ายกันเสริมความเสี่ยงของการชนกลางอากาศ.
เพื่อเปรียบเทียบ
ลักษณะการบินสุดขั้วแบบนี้ ทําให้อุปกรณ์ผู้บริโภคถูกผลักดันเข้าไปในอากาศ ที่ไม่เคยถูกสร้างมาเพื่ออะไรอื่นนอกจากเครื่องบินที่มีเครื่องรับสัญญาณ นักบินที่ได้รับการฝึกอบรม และกฎการบินที่เข้มงวด
การเลี่ยงความปลอดภัย: การเลี่ยงโดยผู้ใช้ Drone
การเข้าใจว่าการบินดังกล่าวเป็นไปได้อย่างไร ต้องวิเคราะห์พฤติกรรมของผู้ใช้และข้อจํากัดที่ขึ้นอยู่กับฟอร์มแวร์แต่ผู้ใช้งานที่ตั้งใจ สามารถเลี่ยงการป้องกันเหล่านี้ ผ่านโปรแกรมที่ไม่ได้รับอนุญาต
การปรับปรุงเหล่านี้ได้เปลี่ยน Drone ของผู้บริโภคที่ไม่เป็นอันตราย เป็นวัตถุบินที่ไม่เป็นอันตราย
ขณะที่หัวข่าวมักจะกล่าวโทษเทคโนโลยี ความรับผิดชอบที่แท้จริงอยู่ที่ผู้ประกอบการพวกเขารับความรับผิดชอบเต็มที่ สําหรับเหตุการณ์ใด ๆ ไม่ว่าจะเป็นการชนกันหรือละเมิดกฎหมาย
UAVs อุตสาหกรรม VS การใช้งานผู้บริโภคที่ไม่รอบคอบ
ด้วยความเสี่ยงและวิธีการใช้ผิด มันสําคัญที่จะเทียบกับโลกที่มีวินัยและมาตรฐานเครื่องบินไร้คนขับอุตสาหกรรมการดําเนินการที่ความปลอดภัยไม่อาจต่อรองได้
มาตรฐานของความเป็นมืออาชีพ: การปฏิบัติงาน Drone อุตสาหกรรม (ZAi Drones)
โปรแกรมโดรนอุตสาหกรรมดําเนินงานในปลายตรงข้ามของสเป็คเตอร์ บริษัทเช่น ZAi Drones ที่พัฒนาภายใต้ฮ่องกง Global Intelligence Technology Group Limitedให้บริการ UAV ระดับธุรกิจ สําหรับการแผนที่, การสํารวจ, การเกษตร, และการตรวจสอบ การทํางานของพวกเขาถูกสร้างขึ้นรอบด้านความปลอดภัย, ความรับผิดชอบ, และการปฏิบัติตาม
ผู้ประกอบการมืออาชีพ:
- ผ่านการฝึกอบรมทางการ
- กรอกแผนการบิน
- ติดตามแนวทางของทางการบิน
- จัดทําบันทึกการดําเนินงานที่แม่นยํา
- ใช้เครื่องบินไร้ผู้ขับเคลื่อนเพื่อวัตถุประกอบการอุตสาหกรรมหรือการค้าที่กําหนดไว้
ความแตกต่างในความคิดที่ชัดเจน ผู้ประกอบการ UAV ที่เป็นมืออาชีพ พิจารณา Drones เป็นเครื่องบิน ไม่ใช่ของเล่น
เทคโนโลยีและความปลอดภัย: ข้อดีของเครื่องบินไร้คนขับในอุตสาหกรรม
นอกเหนือจากวินัยการปฏิบัติงานแล้ว เครื่องบินไร้คนขับอุตสาหกรรมมีลักษณะด้านความปลอดภัยและความปลอดภัยที่รุ่นผู้บริโภคขาด หรือสามารถปิดได้ เช่น
- ระบบควบคุมที่เข้ารหัส
- เทเลเมตรี่ที่สามารถติดตามได้
- จําเป็น การบูรณาการ Remote ID
- กําแพงทางภูมิภาคที่แข็งแรง
- การรีดเดนซ์ครบวงจรและการป้องกันความผิดพลาด
ลักษณะเหล่านี้ทําให้เครื่องบินไร้คนขับอุตสาหกรรมใช้ผิดและง่ายต่อการติดตามตามตามกฎหมาย เพิ่มความแตกต่างระหว่างการกระทําที่ถูกกฎหมายและการกระทําที่ไม่รอบคอบ
ช่องว่างในกฎหมายและการบังคับใช้สําหรับ Drones
ในขณะที่เราพิจารณาคําตอบ คําถามที่ตกลงได้ก็คือ ทําไมมันจึงยากที่จะพบและหยุดการบินดํา ก่อนที่มันจะกลายเป็นเหตุการณ์เชื้อไวรัส
ความ ท้าทาย ใน การ ติดตาม เครื่องบิน UAV
เครื่องบินไร้คนขับขนาดเล็ก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อถูกถอดระบบวัดระยะไกลของมัน มันยากมากสําหรับทางการตรวจจับพวกมันสร้างสัญญาณราดาร์เล็กน้อย และมักทํางานโดยไม่ส่งข้อมูลการระบุตัว.
ในกรณีเช่นการละเมิด 8,000 เมตร การบังคับใช้กฎหมายต้องเผชิญกับอุปสรรค เช่น
- ไม่มี Remote ID
- ไม่มีการจดทะเบียน
- ไม่มีแผนการบิน
- สถานที่การปล่อยที่ไม่แน่นอน
- GPS ที่อาจถูกปลอม
นี่คือเหตุผลว่าทําไมผู้กํากับหลายคนทั่วโลกถึงมองว่า Remote ID เป็นสิ่งจําเป็น
การลงโทษและการกดดันสําหรับการใช้ Drone อย่างผิดกฎหมาย
ในขณะที่หลายประเทศบังคับใช้ค่าปรับ หรือโทษทางอาญา สําหรับการปฏิบัติงานแบบไร้เครื่องบินไร้คนขับผิดกฎหมาย ผลลัพธ์ไม่สอดคล้องกันทั่วโลกการบังคับบังคับก็ยิ่งซับซ้อนขึ้น.
การลงโทษที่อ่อนแอและการติดตามที่จํากัด มักจะสร้างความกล้าหาญให้กับผู้มองหาความตื่นเต้น ที่ไม่ประเมินความอันตรายที่เกี่ยวข้อง
การบินระยะ 8,000 เมตร ย้ําความจําเป็นอย่างเร่งด่วนของกฎระเบียบที่มาตรฐาน และกลไกที่แข็งแกร่งในการกดดันทั่วโลก
การ ปลอดภัย ท้องฟ้า เพื่อ การ ใช้ UAV อย่าง มี ความ รับผิดชอบ
เมื่อปริมาณความท้าทายได้ชัดเจนขึ้น คําถามสุดท้ายก็คือ สังคมของโดรน ต้องร่วมกันทําอะไร เพื่อป้องกันการละเมิดอันตรายสูงในอนาคต
The ความเร่งด่วนสําหรับพื้นที่อากาศที่ปลอดภัยกว่า
เที่ยวบินดําไม่เพียงแค่เป็นอันตรายทางกายภาพ แต่ยังทําให้ความไว้วางใจในอุตสาหกรรมโดรนลดลงการกดดันผู้ประกอบการพาณิชย์ที่มีความรับผิดชอบ และการหยุดนิ่งนวัตกรรม.
บริษัทต่างๆ เช่นเครื่องบินไร้คนขับ ZAiที่ลงทุนอย่างมากในเรื่องการปฏิบัติตามและความปลอดภัย มีส่วนมากที่จะสูญเสียเมื่อความรู้สึกของประชาชนเปลี่ยน
การป้องกันอุบัติเหตุอีก 8,000 เมตร ต้องการการดําเนินงานที่ประสาน
สําหรับผู้กํากับการควบคุม
กระตุ้นให้มีการรับใช้ Remote ID ทั่วโลก มาตรฐานสากลที่สอดคล้องกัน และความสามารถในการบังคับใช้ที่แข็งแกร่งขึ้น
สําหรับผู้ผลิต:
ออกแบบเครื่องบิน UAV สําหรับผู้บริโภค ที่ปรับปรุงยากกว่า โดยมีมาตรการป้องกัน ที่ไม่สามารถหลบเลี่ยงได้ โดยการแฮ็คซอฟต์แวร์ง่ายๆ
สําหรับผู้ใช้:
ยิ่งไปกว่านั้น เที่ยวบินด้วยความรับผิดชอบ ความอิสระในการใช้เทคโนโลยีโดรน
เที่ยวบินดํา 8,000 เมตร อาจเป็นเรื่องน่าประทับใจ แต่ผลลัพธ์ของมันเป็นเรื่องจริงการดําเนินการอย่างมืออาชีพ เช่น การใช้ Drones ของ ZAi แสดงว่าการใช้ UAV อย่างมีความรับผิดชอบเป็นอย่างไรตอนนี้ชุมชนที่กว้างกว่านี้ ต้องขึ้นไปตามมาตรฐานเดียวกัน ก่อนที่การบินที่ไม่รอบคอบต่อไปจะจบลงในความหายนะ
FAQs
1หน่วยบินดําคืออะไร และทําไมมันอันตราย?
เที่ยวบินดําหมายถึงการดําเนินการของเครื่องบินไร้คนขับ ที่ดําเนินการนอกการตรวจสอบทางกฎหมาย โดยปกติโดยไม่มีการจดทะเบียน การอนุญาต หรือ Remote IDเที่ยวบินเหล่านี้อันตราย เพราะมันมองไม่เห็นจากผู้ควบคุมไม่สามารถคาดเดาได้สําหรับนักบิน และสามารถเข้าสู่พื้นที่อากาศที่จํากัดหรือสูงมาก ที่พวกเขาเป็นอันตรายต่อการชนที่รุนแรงสําหรับเครื่องบินที่ใช้มนุษย์
2แล้วดรออนของผู้บริโภคมันไปถึงความสูง 8,000 เมตรได้ยังไง?
ปริมาตรความสูงของเครื่องบินไร้ผู้ใช้งานโดยปกติถูกกําหนดโดยฟอร์มแวร์ แต่ผู้ใช้บางรายเลี่ยงขั้นต่ําเหล่านี้โดยใช้โปรแกรมที่ปรับปรุง, GPS spoofing, หรือเครื่องมือฟอร์มแวร์ที่ไม่เป็นทางการเมื่อการป้องกันเหล่านี้ถูกปิด, แม้แต่เครื่องบิน UAV ของผู้บริโภคทั่วไป ก็สามารถไปถึงความสูงที่เกินขอบเขตตามกฎหมายได้อย่างมาก สร้างอันตรายทางการบินอย่างร้ายแรง
3เครื่องบินไร้คนขับแบบอุตสาหกรรม เช่น ZAi ต่างกันอย่างไร กับเครื่องบินไร้คนขับแบบผู้บริโภคที่ใช้โดยไม่รอบคอบ?
เครื่องบินไร้คนขับอุตสาหกรรมบริษัท ฮ่องกง โกลบอล อินเทลเจนซ์ เทคโนโลยี กรุ๊ป จํากัด✅ถูกออกแบบให้กับธุรกิจ/ การค้าผู้ประกอบการของพวกเขาปฏิบัติตามการฝึกอบรมอย่างเป็นทางการ แผนการบินที่ได้รับการอนุมัติล่วงหน้า และขั้นตอนกฎหมายการรับรองการใช้งานที่ถูกกฎหมายและมีความรับผิดชอบ.
4ขั้นตอนอะไรที่สามารถช่วยป้องกันการบิน Drone ที่ผิดกฎหมายในระดับสูงในอนาคต
การบังคับใช้อย่างเข้มข้น การรับใช้ Remote ID ทั่วไป และการลงโทษที่เข้มข้นเป็นสิ่งจําเป็น ผู้ผลิตยังสามารถออกแบบเครื่องบินโดรนผู้บริโภคที่มีขอบเขตความปลอดภัยที่ยากที่จะเลี่ยงความรับผิดชอบของผู้ใช้คือกุญแจ ฟ้าที่ปลอดภัยขึ้นอยู่กับผู้ประกอบการที่เคารพจํากัดขอบเขตทางกฎหมายและเข้าใจความเสี่ยงของการบินที่สูงไม่ถูกอนุญาต.
แหล่งที่มา: https://haokan.baidu.com/v?vid=7054575851594981076
