ZAi-AS1 ระบบป้องกัน UAV ระดับอุตสาหกรรมและทหาร
รายการZAi-AS1เป็นเครื่องยนต์ที่บูรณาการ ระดับธุรกิจ และระดับทหารระบบป้องกันเครื่องบินไร้คนขับ / ระบบป้องกันเครื่องบินไร้คนขับ / ระบบป้องกันเครื่องบินไร้คนขับ (C-UAS)ออกแบบมาเพื่อปกป้องพื้นที่อากาศที่สําคัญจาก เครื่องบินไร้ผู้อนุญาต ที่เป็นศัตรู หรือรบกวน
โดยการรวมการตรวจจับ RF ระยะไกล การเฝ้าระวังราดาร์ความแม่นยําสูง การติดตามไฟฟ้าแสง
การยับยั้งอิเล็กทรอนิกส์ในวงจรเต็ม และการหลอกลวง GNSS (หลอกลวง)ในสถาปัตยกรรมเดียวกัน ZAi-AS1 สร้างเครือข่ายป้องกันเครื่องบินไร้คนขับแบบสามมิติรวมถึงการตรวจพบ การระบุตัว และการติดตาม
การประเมินภัยคุกคาม และการกําจัด
ระบบนี้รองรับการจัดจําหน่ายที่คงที่และการทํางานต่อเนื่องตลอด 24 / 7 ในสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อน, ให้ความปลอดภัยพื้นที่อากาศที่น่าเชื่อถือสําหรับ:
- สนามบินและสถานที่การบินพลเรือน
- ฐานทหารและความปลอดภัยชายแดน
- โรงไฟฟ้า สถานที่ผลิตน้ํามันและก๊าซ และสับสเตชั่น
- อาคารรัฐบาลและศูนย์ข้อมูล
- โรงพยาบาลและสิ่งปลูกสร้างพื้นฐานสําคัญ
- ท่าเรือ พาร์คอุตสาหกรรม และศูนย์กลางด้าน logistics
- สนามกีฬา กิจกรรมสาธารณะขนาดใหญ่ และภารกิจคุ้มครอง VIP
ลักษณะสําคัญของระบบป้องกันเครื่องบินไร้คนขับ
1สถาปัตยกรรมการป้องกันที่บูรณาการ 5 ใน 1
ZAi-AS1 รวมเทคโนโลยีต่อต้าน UAV ต่อไปนี้เข้าสู่ระบบที่ประสานงานเดียว:
- โมดูลตรวจจับเครื่องบินไร้สาย RF- การติดตามทางวิทยุแบบปาสิฟ เพื่อการเตือนรุ่นแรก
- โมดูลการตรวจจับราดาร์- การเฝ้าระยะไกลโดยเครื่องบินไร้คนขับทุกอากาศ
- ระบบติดตามไฟฟ้าแสง (EO/IR)- การยืนยันภาพและการจัดอันดับเป้าหมาย
- เครื่องยับยับการป้องกันทางอิเล็กทรอนิกส์ (ECM)- การยับยั้งสัญญาณของเครื่องบินไร้คนขับ
- โมดูลการหลอกลวง / การหลอกลวง GNSS- การแทรกแซงทางเดินเรือและการควบคุมการครอบครอง
การออกแบบผสมผสานหลายเซนเซอร์นี้ สร้างวงจรปิด
"ตรวจจับ - ระบุ - ติดตาม - ตําแหน่ง - ขัดขวาง - การควบคุม"กระบวนการทํางานต่อต้านเครื่องบินไร้คนขับ
2. ทุกอากาศ, 24/7 การทํางานต่อเนื่อง
ระบบป้องกัน UAV ถูกออกแบบให้ใช้งานได้อย่างต่อเนื่องในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง
- สภาพอุณหภูมิสูงและอุณหภูมิต่ํา
- ฝน หมอก ฝุ่น และ ทราย
- ความชื้นของชายฝั่งและการรบกวนไฟฟ้าแม่เหล็กอุตสาหกรรม
มันรับประกันการติดตามพื้นที่อากาศอย่างต่อเนื่องและลดภัยคุกคามจากเครื่องบินไร้คนขับทั้งกลางวันและกลางคืน ทั้งในเมืองและที่ห่างไกล
3ราดาร์ + RF + EO การตรวจจับสามชั้น
ZAi-AS1 ใช้กลยุทธ์การตรวจจับแบบหลายชั้น เพื่อเพิ่มความน่าจะเป็นในการตรวจจับให้มากที่สุด และลดสัญญาณเตือนเท็จ:
ทําให้สามารถค้นพบดรออนที่ควบคุมทางไกลและยูเอวีที่ใช้ตัวเองได้ในระยะแรก แม้ว่าจะทํางานอย่างเงียบเงียบหรือในความสูงต่ํา
4การตรวจจับและติดตามสัญญาณ Drone ระยะยาว
ระบบย่อยการติดตาม RF ครอบคลุมช่วงความถี่ที่กว้างขวาง:
- ระยะการตรวจจับ:70 MHz - 6000 MHz (สามารถปรับแต่ง)
- สนับสนุนการตรวจพบของสายการสื่อสาร Drone และโปรโตคอลเทเลเมตรี่
ระบบนี้สามารถวิเคราะห์ลักษณะสัญญาณของเครื่องบินไร้คนขับ, ประเภทของโปรโตคอล, และทิศทางของเครื่องควบคุมทางไกล, ทําให้การประเมินภัยคุกคามที่แม่นยําและการตั้งตําแหน่งของนักบินเป็นไปได้
5. การขัดขวางอิเล็กทรอนิกส์หลายแบนด์ และการยับยั้งสัญญาณ
ZAi-AS1 พร้อมกับโมดูลการรบอิเล็กทรอนิกส์ที่พลังงานสูง สําหรับการกวาดล้างโดรน
การครอบคลุมความถี่ของความถี่:
- 5900-6200 MHz
- 5600-5950 MHz
- 5100-5350 MHz
- 4850-5100 MHz
- 2280-2540 MHz
- 1750-2000 MHz
- 1100-1400 MHz
- 850-1050 MHz
- 720-950 MHz
- 410-520 MHz
ระยะการยับยั้งที่มีประสิทธิภาพ:≤ 3 กม.
ฟังก์ชันประกอบด้วย:
- การปิดการสั่งการของ Drone
- ป้องกันการถ่ายทอดวีดีโอ
- การสับสนเทเลเมตร
- การลงจอดบังคับ หรือการหยุดการเดินทางกลับบ้าน
ซึ่งให้ความสามารถด้านอิเล็กทรอนิกส์ที่น่าเชื่อถือในการต่อต้าน UAV ต่อต้านเครื่องบินไร้คนขับพาณิชย์และแพลตฟอร์ม UAV ที่กําหนดเอง
6. GNSS Spoofing & การหลอกลวงการนําทาง
ระบบนี้รองรับการหลอกลวงของระบบนําทางดาวเทียมหลัก:
- จีพีเอส
- กาเลเลียว
- กลอนัส
- เบย์ดู
ระยะสปูฟ≥ 1 กม.
การหลอกลวง GNSS ทําให้ระบบหลอกลวงเครื่องบินโดยการปลอมแปลงข้อมูลตําแหน่ง ทําให้มันพุ่งไป, ปั่นอยู่, บินลง หรือออกจากเขตคุ้มครองโดยไม่ต้องทําลายทางกายภาพ
7. 360° การคุ้มครองครบครัน
แพลตฟอร์มให้การครอบคลุม 360 องศาในทุกทิศทาง, รับประกันไม่ให้มีจุดตายในพื้นที่อากาศที่คุ้มครอง และการบูรณาการอย่างต่อเนื่องกับระบบรักษาความปลอดภัย
8. การทํางานโดยไม่มีผู้ดูแล และการควบคุมแบบฉลาด
ZAi-AS1 รองรับ:
- ซอฟต์แวร์ควบคุมและควบคุมกลาง
- การรับรู้ภัยคุกคามแบบอัตโนมัติ
- ระบบเตือนและบันทึก
- การติดตามทางไกลและการบูรณาการเครือข่าย
มันทําให้
การใช้งานโดยไม่มีการดูแล, ลดความต้องการแรงงานในขณะที่เพิ่มความเร็วในการตอบสนองและความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงาน
ข้อมูลเฉพาะเจาะจงทางเทคนิค (พาราเมตรหลัก)
| ปริมาตร |
รายละเอียด |
| การตั้งค่าแบบมาตรฐาน |
UAD-XTF-PZGLE05 (ราดาร์, การตรวจสอบ RF, ระบบ EO, เครื่องยับยั้ง, GNSS spoofing, เครื่องควบคุมและโปรแกรมจัดการ) |
| ระยะการตรวจจับ RF |
≥ 5 กม |
| ระยะความถี่การตรวจจับ |
70 MHz - 6000 MHz (สามารถปรับแต่ง) |
| ระบบสปูฟ GNSS |
GPS / Galileo / GLONASS / BeiDou |
| ระยะการหลอก GNSS |
≥ 1 กม. |
| ระยะระยะยับยั้ง |
≤ 3 กม. |
| มุมการครอบคลุม |
360° |
| ระยะทางการตรวจจับด้วยราดาร์ (UAV) |
≥ 5 กม |
| ระยะการตรวจสอบ EO |
≥ 5,000 m |
| ระยะทางติดตาม EO |
≥ 4,000 m |
| ระยะระบุ EO |
≥ 3,000 m |
ส่วนประกอบฮาร์ดแวร์ของ ZAi-AS1 Anti-UAS
การใช้งานแบบเฉพาะเจาะจงของเครื่องบินดรออน
- ระบบป้องกันโดรนสําหรับสนามบินและการป้องกันความปลอดภัยในการบิน
- โซลูชั่นต่อต้าน UAS สําหรับฐานทหารและการควบคุมชายแดน
- การป้องกัน Drone สําหรับโรงไฟฟ้า โรงแปรรูปน้ํามัน และสถานีไฟฟ้า
- การป้องกันเครื่องบินไร้คนขับในคุก
- การปกป้องพื้นที่อากาศของอาคารรัฐบาล
- การใช้งานชั่วคราวสําหรับงานใหญ่และความปลอดภัยของ VIP
- การป้องกันการรบกวนของเครื่องบินไร้คนขับในท่าเรือและชายฝั่ง
ข้อดีของ ZAi-AS1 Anti-UAV Solution
- รวมกันเต็มที่แพลตฟอร์มเครื่องบินไร้คนขับแบบมีหลายเซนเซอร์
- ระยะไกลการเตือนและการติดตามความแม่นยําสูง
- ความสามารถในการตรวจจับเครื่องบินไร้คนขับแบบรังสีในช่วงความถี่เต็ม และการป้องกันทางอิเล็กทรอนิกส์
- การสนับสนุนวิธีการฆ่าแบบอ่อน(jamming + spoofing) โดยไม่มีความเสียหายทางกายภาพ
- สถาปัตยกรรมโมดูลสําหรับการปรับแต่งและขยาย
- การพิสูจน์ความเหมาะสมสําหรับภารกิจธุรกิจและภารกิจระดับทหาร
- อุปกรณ์ติดตั้งเพื่อการใช้งานที่ยั่งยืนและยาวนาน
รายการระบบป้องกัน UAV ZAi-AS1ให้บริการแบบครบถ้วน,มืออาชีพ,และการปรับปรุงการแก้ไขความปลอดภัยต่อเครื่องบินไร้ผู้ขับเคลื่อน โดยการรวมการเฝ้าระวังราดาร์, การตรวจจับ RF, การติดตามไฟฟ้าออฟติกส์,และ GNSS spoofing ในแพลตฟอร์มเดียวกัน, มันสร้างความแข็งแรงหน่วยตรวจจับและลดความเสียหายของเครื่องบินไร้คนขับสําหรับสภาพแวดล้อมอากาศที่มีความเสี่ยงสูงในยุคปัจจุบัน
สําหรับองค์กรที่ต้องการระบบป้องกันเครื่องบินไร้คนขับ / ระบบป้องกัน UAS / ระบบป้องกันเครื่องบินไร้คนขับ, ZAi-AS1 เป็นตัวแทนของตัวเลือกที่แข็งแรงและผ่านการพิสูจน์ในสนาม
